經深圳市有關部門同意，“2022(第二十六屆)粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會（以下簡稱‘粵港澳大灣區車展’）”將于2022年5月28日至6月5日在深圳會展中心（福田）如期舉辦。
本屆粵港澳大灣區車展以“先行向未來”為主題，加速探索汽車與科技融合發展的最新動向，集中展示智能網聯汽車和自動駕駛產業的最新成果。為促進產業發展和汽車消費，廣東省、深圳市以及各區政府的汽車以舊換新專項行動及汽車消費補貼與粵港澳大灣區車展聯動跌價釋放，總金額超10億元。
一、展會信息匯總
開展時間：2022年5月28日至6月5日
展會地點：深圳會展中心（福田）
展會主題：先行向未來
場館附近公共交通信息
深圳機場：機場穿梭巴士-330路、327路機場巴士(您可以在竹子林站下車，然后轉乘地鐵至會展中心)355路巴士(您可以在南頭檢查站換乘337路大巴至會展中心)
深圳火車站：從深圳羅湖火車站(深圳東站是深圳最主要的火車站與羅湖口岸銜接。建議您直接乘地鐵至會展中心)；從深圳西站229路:火車西站一會展中心南一路寧水花園;353路:火車西站一會展中心南-龍崗同樂總站
深圳地鐵：會展中心站”正好是1號線與4號線的換乘站，請選擇E出站口出站
公交線路：會展中心北門(福華三路):38路、50路、71路、375路；會展中心西門(益田中路):35路、374路、76路、15路、235路、64路會展中心東門(金田路):34路、71路、K113路；會展中心南門(濱河路):229路、337路、353路、369路、382路、J1路;
二、票務信息及參展注意事項
本次粵港澳大灣區車展門票60/元一張，早鳥票54元/張，使用微信掃描官方小程序碼即可購票。
參展持門票進場流程：
1、因防疫要求，觀眾需激活門票(提前實名預約)，獲取預約綠碼；持護照人士、港澳臺人士實名預約激活門票時，獲取的是灰碼。
2、每人最多可實名使用5張電子贈票，使用完一張才能激活下一張。
3、觀眾需持健康碼綠碼+行程碼（不能帶星*號）+48小時核酸檢測陰性證明進入。
4、通過閘機時，刷本人身份證原件入場。
如未攜帶身份證原件，需憑其他有效證件（如駕駛證、社保卡等帶有人相的證件），走人工通道，由現場工作人員檢票入場；持護照人士、港澳臺人士，需憑相關身份證明（護照、港澳臺通行證、回鄉證等），走人工通道，由現場工作人員檢票入場。
疫情防范措施：
1、展前做好健康登記：為確保大家的健康安全，請全程做好安全防護工作，積極配合主辦方收集所有參展人員健康信息，協助主辦方每日匯總健康監測表（健康監測表詳見附件文檔）。此《健康監測表》由汽車品牌廠家或汽車品牌廠家指定單位填報，指定單位需打印紙質資料且加蓋公章，在領取贈票及證件時，提交9天展期的進場人員清單至主辦方前臺，如未加蓋公章或未提交紙質資料的品牌，主辦方有權不配發贈票及證件。
2. 展前做好行程碼登記：通過主辦方的登記鏈接，提前在線上進行信息登記，線下入場時出示行程碼進入展館，沒有行程碼信息的人員不得參加會展活動。
三、參展品牌展位圖及發布會信息
從官方公布信息來看，本次2022粵港澳大灣區車展啟用深圳會展中心1-9號全部展館，規模13萬平米，吸引了100多個汽車品牌，具體展館分布信息見下圖：
作為眾多車企的產品展示戰略重心，本屆車展依舊得到了各汽車品牌的積極響應，百家國內外汽車品牌，近千款新車集中亮相，其中全球首發、亞洲首發、全國首發和首展的車型超過50款，并將召開40多場重磅新車發布會。
而在具體車型端，將有50余款全新車型進行線下首秀，其中包括：寶馬全新BMW 7系/創新BMW i7、紅旗H9+、零跑C01、WEY摩卡DHT-PHEV、極狐汽車阿爾法S全新HI版、幾何E、飛凡R7、奔馳EQS SUV、雷克薩斯RZ、路虎全新一代攬勝/攬勝運動版、廣汽豐田bZ4X、比亞迪唐EV、榮威鯨、星途攬月五座探享版、上汽大眾全新朗逸、一汽大眾新寶來、吉利帝豪L雷神、雪佛蘭創酷RS、新款捷達VS5/VS7、2022款林肯飛行家、嵐圖夢想家等一系列車型（排名不分先后），下面我們就為大家粗略的盤點一下本屆粵港澳大灣區車展一部分熱門新車吧！
零跑C01
日前，零跑汽車旗下全新中大型純電動轎車——零跑C01已開啟預售，共計5款車型，預售區間為18-27萬元。該車是零跑汽車推出的第四款車型，基于C架構打造而來，同時也是零跑首款搭載CTC電池技術的量產車型。
外觀方面，零跑C01采用極簡的造型風格，使用了大量頗具力量感的線條勾勒。封閉式前格柵搭配一款包含48顆晶體大燈的貫穿式前燈組讓人印象深刻，并且該燈組不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。
內飾方面，零跑C01的內飾設計與外觀相同，依然是時下流行的極簡風格，最為搶眼的莫過于其T臺型三聯屏設計，照顧前排使用需求的同時，提升科技感。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。
動力方面，零跑C01是零跑汽車首款采用CTC電池技術的量產車型，搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。
上汽榮威鯨
此前，，上汽榮威全新SUV車型鯨&龍貓舉行雙車先享會并發布了先享價格。其中，榮威鯨推出3款車型，先享售價區間為16.68-19.28萬元。
榮威鯨從深海巨鯨身上汲取設計靈感，并以仿生設計加持，定位一款緊湊型SUV。該車采用了榮威家族最新的“律動喚醒”理念，進氣格柵的部分采用了大量的豎條紋鏤空設計，模仿藍鯨腹部的條紋頗具辨識度。兩側前大燈組采用當下流行的分體式設計，并由貫穿式LED燈帶相連在一起。
內飾方面，榮威鯨通過大面積藍灰撞色設計很好地渲染了內飾氛圍，也形成了呼應車型名稱的獨有風格。方向盤中心專屬“鯨”字標志及頭枕等部位獨有的“巨鯨”標志，極大提升了辨識度。
動力方面，榮威鯨將全系均搭載2.0T發動機，最大輸出功率170kW，峰值扭矩370N·m。傳動部分，匹配愛信8速自動變速箱，驅動形式為前置前驅。
奔馳EQS SUV
此前，梅賽德斯-EQ品牌首款SUV車型——奔馳EQS SUV已全球首發。該車是繼全新EQS和全新EQE之后的第三款車型，也是目前奔馳EQ家族中的旗艦級SUV車型。奔馳EQS SUV基于EVA純電平臺正向研發，WLTP工況續航里程可達660公里。
外觀方面，全新EQS純電SUV承襲了EQ家族式設計理念，可以很直觀的看到像是EQS那種弓形車身設計。在“暗夜星陣”封閉式格柵星徽點綴基礎之上，“時空之環”日間行車燈帶更首次采用三個銳利的三角形照明單元，點亮效果讓人印象深刻。車身尺寸方面，新車長寬高為別為5125/1959/1718mm，車長略短于EQS，但是車高比EQS高了約2cm，軸距則和EQS一樣，為3210mm。
內飾方面，作為奔馳EQ系列電動車型，EQS SUV在內飾風格上與此前的EQS基本保持一致。寬度達1.41米的MBUX超聯屏幾乎貫穿兩側A柱，與定制的康寧大猩猩玻璃完美貼合。三塊最高達209 PPI分辨率的高清屏幕帶來了十分細膩的視覺效果，屏幕下方的12個傳感器帶來的觸覺反饋，也讓操作更為清晰準確。
動力方面，奔馳EQS SUV標配后軸電機，雙電機車型前后配備永磁同步電機，最大輸出功率可達400千瓦，峰值扭矩高達858牛?米。該車電池容量為107.8千瓦時，WLTP工況下續航里程可達660公里；使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。此外，該車搭載了具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動態操控選擇（DYNAMIC ）功能。
全新寶馬i7
全新BMW i7是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動產品，也是寶馬集團純電動產品陣容的旗艦。新車搭載寶馬集團第五代電力驅動系統，還采用先進的計算平臺和智能裝備，在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。
作為寶馬家族的電動旗艦，創新BMW i7為中國客戶提供了大型豪華車級別真正令人心動的理想座駕。新車搭載雙電機，帶來超過600公里的續航里程，讓客戶同時兼得純粹的綠色出行和尊崇舒適的駕乘樂趣。
全新BMW i7也是寶馬集團可持續戰略的生動呈現。BMW i7的電池和整車生產全部采用綠色電力，而高品質的再生材料應用進一步降低了碳排放。BMW i7為客戶提供了極具格調的Merino真皮/羊絨組合內飾。新車還針對性地使用高標準的再生鋁材，大幅降低供應鏈環節的碳排放。
預計2022年內，寶馬集團的量產和試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。隨著不久前BMW i3的國產和BMW i7在中國亮相，寶馬為中國客戶提供的純電動車型將達5款。到2025年底，寶馬集團預計在全球累計交付200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛純電動車型。代表著下一代技術跨越的BMW“新世代”車型將于2024年開始試生產并于2025年推向市場。
雷克薩斯RZ
此前，雷克薩斯旗下全新電動車型——雷克薩斯RZ迎來全球首發。該車定位一臺純電動緊湊型SUV，基于e-TNGA架構打造。其張揚的外觀造型以及獨特的異形方向盤設計都讓人印象深刻。
外觀方面，雷克薩斯RZ整體采用了早期LF-Z Electrified概念車的設計元素，家族化的紡錘格柵設計進行了封閉式處理，更加貼近電動車型的造型風格。新車可選雙色外觀，其前格柵、前機艙蓋以及車頂為同色，并區別于車身的主色。雷克薩斯RZ車身線條呈現出類似轎跑SUV的樣式，搭配犀利復雜的腰線設計顯得運動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。
內飾方面，新車內飾在保留雷克薩斯固有風格的同時，增加了很多符合電動化元素的激進式設計。整體風格延續了來自LF-30概念車的“韁繩”理念，最為引人注目的莫過于其搭載的非常規造型方向盤。中控整體采用環抱駕駛員設計，中央則是最大14英寸的中控屏和全液晶儀表，支持手機映射/互聯以及OTA功能。
動力方面，預計雷克薩斯RZ將采用與此前發布的豐田bZ4X相近的動力總成，配備前后雙電機驅動系統，前電機最大功率為150千瓦，后電機最大功率80為千瓦。此外，該車還配備了DIRECT4電子動態四驅系統，可以基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息精準控制前后輪驅動力分配。
一汽豐田bZ4X
此前，一汽豐田bZ4X已開啟預售，共計5款車型，預售區間為22-30萬元。該車作為e-TNGA架構下首款純電動車，自從去年上海車展亮相以來便受到廣泛關注。
外觀方面，一汽豐田bZ4X與之前發布的概念車差異不大，總體設計風格延續TNGA以往設計元素。新車采用四顆LED燈組，這在豐田以往車型中并不多見。線條勾勒棱角分明，部分曲線和雷克薩斯倒是有些神似。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。
內飾方面，一汽豐田bZ4X的儀表盤處于較高位置，從視覺上可以達到HUD效果。懸浮式設計的12.3英寸中控屏幕，內置百度地圖、在線音頻以及部分車聯網功能。控制區域的中控面板設計上遵循了豐田的一貫傳統，沒有花里胡哨，易于上手，配備有手機無線充電座。座椅和面板采用大面積環保材料，有較好的包裹性，觸感良好。后背廂的儲物空間表現良好，后排座椅靠背可4/6放倒，并形成平坦的儲物空間。
動力方面，一汽豐田bZ4X提供前驅和四驅兩種動力組合。全系采用永磁同步電機，前驅版最大功率150kW（204匹馬力），0-100km/h加速時間為8.4秒。四驅版本車型將會配備前后雙電機，每臺電機的功率均為80kW，0-100km/h加速時間為7.7秒。一汽豐田bZ4X將會搭載71.4kWh電池組，續航有400公里和500公里兩個版本可選。
騰勢D9
此前，騰勢汽車旗下首款高端MPV車型——騰勢D9已開啟預售，共計6款常規車型，預售區間為33.5-46萬元。該車提供兩種前臉造型供選，座椅采用2+2+3的七座布局，并且還將帶來純電和混動兩種動力選擇。
外觀方面，騰勢D9將提供兩種前臉造型供消費者選擇，分別采用了陣列式盔甲款式格柵和直瀑式格柵，而這大氣的格柵也正是車頭部分最為引人注目的地方。此外，兩側造型犀利的矩陣式大燈配合下方的C字形鍍鉻飾條，進一步提升了前臉的整體辨識度。
內飾方面，騰勢D9的內飾設計不同于傳統MPV車型，整體造型元素十分前衛，科技范十足。整個中控臺層次感十足，每一層都由不同材質組成，并且用氛圍燈很好的區分開來。15.6英寸的超大中控屏搭載騰勢Link超智能交互，界面布局簡潔清晰。
動力方面，騰勢D9將提供純電及插電式混合動力兩種選擇。其中，純電動車型CLTC續航里程超過600公里；DM-i車型搭載1.5T驍云-插混系統，最大續航1040km，有純電續航190km和50km兩種車型。此外，新車還具備L2級別的智能輔助駕駛系統，騰勢Pilot智能駕駛輔助系統，實現點對點的輔助駕駛。
（鈦媒體網）
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